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Schmierstoffadditive -Anti-Verschleiß- und Antioxidationsadditive Serie:Primäres ZDDP (Zinkdialkyldithiophosphat) ist das am häufigsten verwendete Verschleißschutzadditiv in der globalen SchmierstoffindustrieBenchmark-MultifunktionsadditivEs bietet eine -verschleißhemmende, antioxidative und korrosionshemmende Wirkung in einem einzigen Molekül. Diese Serie deckt das gesamte Sinolook-ZDDP-Sortiment ab: primäres ZDDP (n-Bu/n-Oct-Alkyl, höchste thermische Stabilität) und sekundäres ZDDP (verzweigtes Alkyl, schnellere Tribofilmbildung bei niedrigen -Temperaturen). Die beiden Qualitäten sind nicht austauschbar. - Primäre Alkylgruppen sorgen für eine hervorragende thermische Stabilität und antioxidative Leistung, während sekundäre Alkylgruppen für eine schnellere Filmbildung bei niedrigeren Temperaturen sorgen. SAPS-Hinweis: ZDDP ist dasHauptverursacher von Phosphor in fertigen Schmiermittelformulierungen- Zn, P und S müssen alle im SAPS-Budget für ACEA C--Serien- und API SP-Anwendungen berechnet werden.

Anti-Verschleißadditiv · Antioxidans · Korrosionsinhibitor · Zn/P/S Multi-Funktion · HDEO · PCMO · Hydraulisch · Getriebe · Kompressor · ⚠ High SAPS - Berechnen Sie Zn/P/S im fertigen Öl

Primäres ZDDP

Primäres Zinkdialkyldithiophosphat / Zn[S–P(S)(OR)₂]₂ · R=n-C₄H₉ / n-C₈H₁₇ / Thiophosylalkylzinksalz / Zn 7,0–10,0 % · P 5,5–8,0 % · S 10,0–14,0 % / Dreifache -Funktion: Verschleißschutz + Antioxidans + Korrosionshemmung

CAS-Nummer	68457-79-4 (gemischtes primäres C4/C8); 4259-15-8 (Dibutyl); 4991-47-3 (Dioctyl)
Formel	Zn[S–P(S)(OR)₂]₂ · R=n-C₄H₉ (n-Bu) / n-C₈H₁₇ (n-Oct)
Synonyme	Primäres ZDDP · Primäres ZDTP · Primäres Alkylzinkdithiophosphat · Zink-O,O-di-n-butyl/n{3}}octyldithiophosphat · Thiophosyl-Alkylzinksalz · ZDDP P--Typ
Alkyltyp	Primäres (n-lineares) - n-Butyl (C₄) / n-Octyl (C₈) gemischt oder Mono-Alkyl; C₄/C₈-Verhältnis anpassbar; KEINE verzweigten/sekundären Alkylgruppen in dieser Qualität

★ Entscheidender Vorteil	★ Höchste thermische Stabilität in der ZDDP-Serie Überlegenes Antioxidans gegenüber sekundärem Alkyl Bevorzugt für HDEO, hohe{0}Temperatur, lange{1}Entladung
GHS / Sicherheit	FP Größer oder gleich 180 Grad - brennbarH315/H317/H319 reizend
SAPS-Status	⚠ Zn 7–10 % → S/A⚠ P 5,5–8,0 % im Additiv⚠ S 10–14 % im Zusatz

Was ist primäres ZDDP?

Primäres ZDDP(Zink-O,O-dialkyldithiophosphat mit primären Alkylgruppen) ist das am häufigsten eingesetzte Verschleißschutzadditiv in der weltweiten Schmierstoffindustrie - und wohl das wichtigste Additivmolekül in modernen Motorölformulierungen. Es wurde erstmals in den 1940er Jahren auf den Markt gebracht und hat sieben Jahrzehnte additiver Innovationen überstanden, nicht weil keine Alternativen entwickelt wurden, sondern weil noch kein einzelnes Molekül seine einzigartige Kombination aus Verschleißschutzleistung, antioxidativer Aktivität, Korrosionshemmung und Kosteneffizienz in einer einzigen Struktur erreicht hat. Im Jahr 2024 wird der weltweite ZDDP-Verbrauch schätzungsweise 200.000–250.000 Tonnen pro Jahr betragen und in praktisch jeder konventionellen und synthetischen Motorölformulierung weltweit enthalten sein.

Der SinolookPrimäres ZDDPKlasse verwendet agemischte primäre Alkyl-Architektur aus n-Butyl (C₄) / n-Octyl (C₈).- Die C₄H₉O–- und C₈H₁₇O–-Gruppen verbinden sich über Sauerstoff mit Phosphor, wobei zwei Schwefelatome jeden Phosphor koordinieren (ein P=S- und ein P-S-Zn-Brücke) und zwei solcher Dithiophosphatanionen das zentrale Zn²⁺-Kation chelatisieren. Die im Produktbild sichtbare Formel Zn[S–P(S)(OC₄H₉)(OC₈H₁₇)]₂ spiegelt diese Architektur wider: Die großen gelben Kugeln (S), das orangefarbene Zn-Zentrum, die orangefarbenen P-Atome und die roten O-Atome bilden den aktiven Koordinationskomplex; Die schwarz/grauen Kohlenstoffketten sind die primären Alkylschwänze, die für die Öllöslichkeit sorgen.

📊 Hauptunterschiede zwischen primärem und sekundärem ZDDP -

Eigentum	Grundschule ZDDP ★ (diese Klasse)	Sekundäres ZDDP
Alkylgruppe	n-Bu / n-Oct (linear primär)	iso-Pr / Sek.-Bu / Sek.-Okt (verzweigt)
Thermische Stabilität	★ Higher - stable >160 Grad	Unteres - verschlechtert sich über 130 Grad
Tribofilm-Bildungsrate	Langsameres - erfordert eine höhere Kontakttemperatur	★ Schneller - aktiv bei niedrigerer Temperatur
Antioxidative Leistung	★ Stärkeres - kein -H auf C neben O	Moderater - -H-Oxidationsweg
Korrosionshemmung	Gut (Cu, Pb, Lagermetalle)	Gut (ähnlich)
Hydrolytische Stabilität	★ Besser (primäre C-O-Bindung stabiler)	Niedriger (verzweigtes C–O, das zur Eliminierung neigt)
Hauptanwendung	HDEO, Ausrüstung, Industrie, Hochtemperatur	PCMO, schneller Kalt-startschutz
Kosten	Etwas höher (länger-kettiger Alkohol)	Etwas niedriger (Isopropanol günstiger)

Praktische Auswahl:In den meisten HDEO- (API CK-4/FA-4, ACEA E6/E9) und industriellen Getriebe-/Hydraulikformulierungen wird primäres ZDDP aufgrund seiner überlegenen Hochtemperaturstabilität spezifiziert. In vielen PCMO-Formulierungen (API SP, ILSAC GF-6) wird eine Mischung aus primärem und sekundärem ZDDP (60/40 oder 70/30) verwendet, um die AO-Leistung bei hohen Temperaturen (primär) mit der schnellen Kaltstart-Tribofilm-Aktivierung (sekundär) in Einklang zu bringen. Sinolook liefert beide Qualitäten – kontaktieren Sie uns, um den Alkyltyp für Ihre Formulierung zu spezifizieren.

🔬 Drei gleichzeitige Funktionen - Ein Molekül

① Verschleißschutz (Hauptfunktion)

Unter tribologischer Belastung (200–300 Grad Unebenheitskontakt) zersetzt sich ZDDP thermisch → bildet sichTribofilm aus Polyphosphatglas(Zn-Fe-Phosphat, 20–100 nm dick) an Metall-Unebenheitsspitzen. Dieser harte, selbst-nachfüllende Glasfilm füllt Oberflächenunregelmäßigkeiten aus und verhindert den Kontakt mit metallischem Klebstoff. WSD-Reduktion im Vergleich zu unformuliertem Öl: 60–80 % im ASTM D4172 4-Kugelverschleißtest.

② Antioxidans (Ketten-brechend)

ZDDP fängt Peroxyradikale (ROO•) in der Öloxidationskettenreaktion - ab und fungiert alsHydroperoxidzersetzer: ZDDP reduziert ROOH über einen Phosphorothioat-Reduktionsmechanismus zu ROH (nicht{0}}radikalisch). Primäres Alkyl-ZDDP ist besonders wirksam, da die n-lineare C-Kette kein reaktives -H neben dem Sauerstoff aufweist, wodurch das Molekül selbst oxidativ stabiler ist als sekundäre Qualitäten.

③ Korrosionshemmung

ZDDP adsorbiert über seine Thiophosphat-Sauerstoff/Schwefel-Koordinationsstellen auf nichteisenhaltigen Lagermetalloberflächen (Cu, Pb, Sn in Tri-metalllagern und -buchsen) und bildet eine schützende chemisorbierte Monoschicht, die Säureangriffe blockiert. Wirksam im Bereich von 0,3–1,2 Gew.-% Behandlung - bietet ASTM D130 Kupferbandkorrosionsklasse 1b bei Standardbehandlungsraten.

Primary ZDDP structural formula Zn[S-P(S)(OC4H9)]2 showing central zinc Zn grey atom coordinated by two S-P(S)(OR)2 dithiophosphate ligands with yellow sulfur atoms large spheres, orange phosphorus P atoms, red oxygen atoms and black carbon chain n-butyl n-octyl primary alkyl groups, 3D ball-stick model, oil refinery background, engine oil pouring golden amber and tachometer dashboard representing anti-wear performance in high-performance lubricant formulations

Dargestellte Formel:Zn[S–P(S)(OC₄H₉)]₂ - Textbezeichnung verwendet C₄H₉ zur Verdeutlichung, aber die Sinolook-Qualität ist ein gemischtes primäres C₄/C₈-Alkyl.Farbschlüssel:große gelbe Kugeln=S (zwei pro Phosphor: ein P=S + ein verbrückendes P–S–Zn); orange=P (zwei pro Molekül); graues zentrales=Zn²⁺ (chelatisiert durch zwei Dithiophosphatanionen); rotes=O (vier O–C-Links); schwarzes=C (primäre n-Bu/n-Oct-Ketten); weiß=H. Hintergrund: Raffinerie (industrielle Versorgungsskala) + goldener Ölguss (bernsteinfarbene ZDDP-Farbe) + Drehzahlmesser (Motorschutzleistung).

Technische Spezifikation

Zinkgehalt ⚠ SAPS

7,0–10,0 Gew.-%

ASTM D4628 / ICP-OES
S/A im Additiv ≈ Zn% × 1.24 =8.7–12.4%; in 0,8 Gew.-% Behandlung → S/A 0,070–0,099 % im fertigen Öl

Phosphor ⚠ P-Budget

5,5–8,0 Gew.-%

ASTM D1091 / ICP-OES
★ Primäre P-Quelle im Motoröl - ACEA C3 P Weniger als oder gleich 0,08 %: bei P=7 %, maximale Behandlung=0.08/0.07=1.14 Gew.-%. Geben Sie für knappe Budgets die Note P% an.

Schwefel ⚠ SAPS

10,0–14,0 Gew.-%

ASTM D1552 / D2622
S im fertigen Öl bei 0,8 Gew.-% Behandlung: 0,08–0,11 % - deutlich innerhalb der ACEA E6/E9 S-Grenze Weniger als oder gleich 0,3 %; in das gesamte S-Budget einbeziehen

Kinematische Viskosität bei 100 Grad

10–25 cSt

ASTM D445
Sehr wenig - ZDDP ist ein kleines Molekül (MW ~630–900); vernachlässigbarer Viskositätsbeitrag zum fertigen Öl bei normalen Behandlungsraten (0,5–1,5 Gew.-%)

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SAPS-Budget - ZDDP-Beitrag zum fertigen Öl (P ist die kritische Einschränkung)

ZDDP ist dasdominierende Phosphorquellein praktisch allen Motorölformulierungen. In ACEA C2/C3- und API SP-Formulierungen (P kleiner oder gleich 0,08 % im fertigen Öl) ist die ZDDP-Behandlungsrate die primäre P-Budgetbeschränkung. Berechnen Sie immer:P im fertigen Öl=(ZDDP-Behandlungsrate Gew.-%) × (P-% im Additiv) / 100. Beispiel: 1,0 Gew.-% ZDDP bei P=7.0 % → 0,070 % P im fertigen Öl ✓ innerhalb von C3. Bei P=8.0 % → 0,080 % - genau am Limit, ohne Spielraum.

Spezifikation	P-Grenze (Fertigöl)	Maximale ZDDP-Behandlung bei P=7.0 %	Maximale ZDDP-Behandlung bei P=8.0 %	S/A im fertigen Öl bei maximaler Behandlung
ACEA C1	Weniger als oder gleich 0,05 %	0,71 Gew.-%	0,63 Gew.-%	S/A ≈ 0,07 – 0,08 % - immer noch innerhalb ACEA C1 S/A Weniger als oder gleich 0,5 %. P ist die Bindungsbedingung.
ACEA C2/C3	Weniger als oder gleich 0,08 %	1,14 Gew.-%	1,00 Gew.-%	S/A ≈ 0,10–0,13 % - innerhalb ACEA C3 S/A Weniger als oder gleich 0,8 %. Beherrschbar mit Variante mit niedrigem-Zn-Gehalt.
API SP / ILSAC GF-6	Weniger als oder gleich 0,08 %	1,14 Gew.-%	1,00 Gew.-%	Wie ACEA C3; P ist eine verbindliche Einschränkung.
ACEA E6/E9 (HDEO)	Keine P-Grenze	1,5–2,0 Gew.-% typisch	1,5–2,0 Gew.-% typisch	Kein P-Grenzwert - S/A Weniger als oder gleich 1,0 % für E6 (ZDDP S/A bei Behandlung prüfen); optimale Anwendung für Primary ZDDP.
API CK-4 / Industriell	Keine P-Grenze	1,5–2,5 Gew.-% typisch	1,5–2,5 Gew.-% typisch	★ Kein P-Limit - bevorzugte Anwendung für primäres ZDDP bei vollen Leistungsbehandlungsraten.

Hinweis zu Zn und S:In den Spezifikationen der ACEA C--Serie sind außerdem der S/A-Grenzwert (ASTM D874) und der Schwefelgrenzwert (ASTM D2622) verbindlich. Bei ACEA C3 S/A kleiner oder gleich 0,8 %: ZDDP trägt zu S/A ≈ (Zn %×Behandlung)×1.24 - bei 1,0 Gew.-% Behandlung und Zn=8.5 %, S/A=0.105 % - bei, normalerweise zusammen mit Ca-Reinigungsmittel beherrschbar (typischerweise 0,2–0,4 % S/A). Schwefel aus ZDDP bei 1,0 Gew.-% Behandlung ≈ 0,10–0,14 % - im ACEA-Schwefelgrenzwert enthalten (weniger als oder gleich 0,3 % für C2/C3). Geben Sie den genauen Zn%-, P%- und S%-Gehalt an, der benötigt wird, und Sinolook bestätigt den SAPS-Beitrag für Ihre Formulierung.

Parameter	Spezifikation	Testmethode	Notiz
Aussehen	Hellgelbe bis bernsteinfarbene Flüssigkeit	Visuell	Die Farbe variiert je nach C₄/C₈-Verhältnis und Chargenbedingungen; tieferes Bernstein bei höherem C₈-Gehalt; völlig klare Flüssigkeit bei Umgebungstemperatur -, kein Erwärmen für die Handhabung oder das Mischen erforderlich
Zinkgehalt ⚠	7,0–10,0 Gew.-%	ASTM D4628	S/A-Beitrag (S/A % ≈ Zn % × 1,24); sorten-spezifischer Zn % auf Echtheitszertifikat; Geben Sie bei der Bestellung den Zn-Zielprozentsatz für Ihr SAPS-Budget an
Phosphor ★ ⚠	5,5–8,0 Gew.-%	ASTM D1091	★ Primäre P-Budgetbeschränkung in ACEA C-Serien- und API SP-Fertigölen - siehe SAPS-Tabelle oben; Geben Sie bei der Bestellung die Güteklasse P% an. Bestätigen Sie den fertigen Öl-P=(Behandlungs-%) × (P %)/100. Kleiner oder gleich dem Spezifikationsgrenzwert
Schwefel ⚠	10,0–14,0 Gew.-%	ASTM D1552/D2622	S im fertigen Öl bei 1,0 Gew.-% Behandlung: 0,10–0,14 %; gut innerhalb von ACEA C2/C3 S Weniger als oder gleich 0,3 %; Berücksichtigen Sie in der gesamten S-Anrechnung neben dem Grundöl-S und dem Detergens-Schwefel
Flammpunkt (COC)	Größer oder gleich 180 Grad	ASTM D92	Brennbare Flüssigkeit; nicht als DG unter Standardtransport eingestuft; Von Zündquellen entfernt lagern; Bestätigen Sie den Grad FP auf TDS/COA
Kinematische Viskosität bei 100 Grad	10–25 cSt	ASTM D445	Sehr wenig - ZDDP ist ein kleines-molekulares Additiv (MW ~630–900 je nach Alkylverhältnis); vernachlässigbarer Viskositätsbeitrag zum fertigen Öl; pumpbar bei Umgebungstemperatur ohne Heizung
Dichte bei 20 Grad	1,10–1,20 g/cm³	ASTM D4052	Hohe Dichte gegenüber Kohlenwasserstoffadditiven - aufgrund schwerer Zn-, S- und P-Atome im Molekül; Verwendung für die Umrechnung der Behandlungsrate von Masse-in-Volumen bei volumetrischen Mischvorgängen
Verpackung	200-l-Fass · 1000-l-IBC · ISO-Tank	-	Bei 0–40 Grad verschlossen lagern; Vermeiden Sie längere Feuchtigkeitseinwirkung (ZDDP hydrolysiert langsam bei Kontakt mit Wasser → H₃PO₄/H₂S-Erzeugung); Haltbarkeit Mindestens 12 Monate unter empfohlenen Bedingungen; KFT-Feuchtigkeit Weniger als oder gleich 0,10 % empfohlen

Echtheitszertifikat pro Sendung:Zn% (ASTM D4628) ·P % (ASTM D1091 - kritisch für SAPS)· S % (ASTM D1552/D2622) · KV bei 100 Grad (D445) · Dichte bei 20 Grad (D4052) · FP (D92) · Aussehen · Wasser (KFT kleiner oder gleich 0,10 %). Vollständiges TDS und SDS bereitgestellt. C₄/C₈-Alkylverhältnis im sortenspezifischen TDS bestätigt.

Anwendungs- und Formulierungshinweise

1. Hochleistungsmotorenöle (HDEO)

API CK-4 / FA-4 ACEA E6/E9 Keine P-Grenze

Primäres ZDDP ist das Standard-Verschleißschutzadditiv in HDEO-Formulierungen. Seine überlegene thermische Stabilität (im Vergleich zu sekundärem ZDDP) macht es zur bevorzugten Sorte für Hochleistungsdieselanwendungen, bei denen die Motorsumpftemperaturen regelmäßig 130 Grad übersteigen und Ventiltriebkomponenten unter sehr hohen Kontaktdrücken (1–3 GPa Hertz) arbeiten. Bei Behandlungsraten von 1,2–2,0 Gew.-% ohne P-Grenze (ACEA E6/E9, API CK-4) liefert primäres ZDDP die verschleißfeste Tribofilmdicke und -abdeckung, die für den Ventiltriebschutz von AGR-Dieselmotoren über 100,000+ km erforderlich ist (ASTM-Sequenz IVB, Mack T-12/T-13-Ventiltriebverschleißtests). Auch die antioxidative Funktion ist bei HDEO von entscheidender Bedeutung: Eine hohe Rußbeladung beschleunigt die Öloxidation (Ruß katalysiert die Bildung von Peroxyradikalen), und die Hydroperoxid-Zersetzungsaktivität von ZDDP stellt neben Amin- und Phenol-AOs eine erste Verteidigungslinie dar.

2. Pkw-Motorenöl (PCMO)

API SP / ILSAC GF-6 ACEA C3 P Weniger als oder gleich 0,08 %

In PCMO-Formulierungen (ILSAC GF-6A/B, API SP, ACEA C2/C3) wird primäres ZDDP typischerweise mit 0,7–1,0 Gew.-% Behandlung verwendet, oft gemischt mit sekundärem ZDDP (30–40 % des gesamten ZDDP), um sowohl Kaltstartschutz (sekundär) als auch Hochtemperaturstabilität (primär) zu bieten. Der ACEA C3/API SP-Phosphorgrenzwert (P kleiner oder gleich 0,08 % im fertigen Öl) schränkt die gesamte ZDDP-Behandlung ein. Die Varianten mit niedrigem P-Grad (P 5,5–6,0 %) von Sinolook maximieren die zulässige Behandlungsrate innerhalb des P-Budgets. Bei GDI-/Turbomotoren sind die Verschleißschutzleistung des Ventiltriebs (ASTM-Sequenz IVA/IVB) und der Nockenerhebungsschutz von ZDDP bei hohen Ventilfederbelastungen entscheidend für die Einhaltung der OEM-Verschleißspezifikationen. Die antioxidative Funktion unterdrückt die Bildung von Ablagerungen am Turboladerlager (Kolbenkühldüsen-Verkokungstest, ASTM-Sequenz IIIH).

3. Hydrauliköle und Getriebeöle

ISO 46/68 HM/HV ISO VG 100–680 CLP DIN 51517 / ISO 6743

In Hydraulikölen (Zink-Typ HM/HV-Formulierungen gemäß DIN 51524-2/3) ist primäres ZDDP mit 0,3–0,8 Gew.-% eines der wichtigsten Verschleißschutzadditive. Die Bezeichnung Hydrauliköl vom Typ Zink-bezieht sich speziell auf ZDDP-haltige Formulierungen und unterscheidet sie von zink{17}freien (aschefreien) Typen. Die Pumpenverschleißleistung bei Vickers-Flügelzellenpumpentests (ASTM D2882, DIN 51389) ist der primäre Qualifikationstest für ZDDP in hydraulischen Anwendungen. In Industriegetriebeölen (ISO CLP, DIN 51517-3) wird primäres ZDDP in einer Menge von 0,5–1,2 Gew.-% zusammen mit EP-Additiven (geschwefelten Olefinen) verwendet, um Zahnflanken bei Grenzschmierung zu schützen. Der ZDDP-Tribofilm bietet Verschleißschutz bei mäßigen Belastungen, während EP-Additive extreme Stoßbelastungen bewältigen. Die überlegene thermische Stabilität des primären ZDDP gegenüber der sekundären ist in Hochtemperatur-Industriegetrieben (Sumpftemperatur kontinuierlich 80–120 Grad) von Vorteil.

4. Kompressoröle und Metallbearbeitungsflüssigkeiten

Kompressor ISO 46/68/100 Schneiden / Umformen

In Kolbenkompressorölen (ISO VG 46/68/100) bietet primäres ZDDP mit 0,3–0,6 Gew.-% einen Verschleißschutz für Kolbenring-/Zylinderlaufbuchsenkontakte und Ventilzungenschutz. - Seine hohe thermische Stabilität ist besonders wichtig im Zylinder- und Ventilbereich, wo die Temperaturen am Auslassventil 180–220 Grad erreichen können. In Metallbearbeitungsflüssigkeiten (reinen Schneidölen) trägt ZDDP zur EP-unterstützten Grenzflächenschmierung an der Schneidschnittstelle bei, wodurch der Werkzeugverschleiß reduziert und die Oberflächengüte von Stahlwerkstücken verbessert wird. Die Korrosionsschutzfunktion schützt die Stahloberflächen von Werkzeugmaschinen zwischen Produktionsläufen. Bestätigen Sie bei Metallbearbeitungsanwendungen die Kompatibilität mit den Werkstück- und Werkzeugmaterialien (einige Nichteisenwerkstücke reagieren mit ZDDP-Schwefel - testen Sie vor der Kommerzialisierung).

Hinweise zur Additivkompatibilität und Formulierung

Co-Additiv / System	Kompatibilität	Notizen
Ca/Mg-Sulfonate, Salicylate, Phenate (Detergenzien)	● Gut	Kein direkter Antagonismus; Bei sehr hohen Behandlungsraten ist eine gewisse konkurrierende Adsorption auf Metalloberflächen zwischen ZDDP und überalkalisiertem Reinigungsmittel möglich. - ZDDP:Reinigungsmittel-TBN-Verhältnis gemäß Formulierungsziel beibehalten; Ca-Reinigungsmittel und ZDDP sind die beiden Hauptbeitragszahler für SAPS - und gleichen beide im P/S/Asche-Budget aus.
Succinimid-Dispergiermittel (jede Qualität)	● Ausgezeichnet	Vollständig kompatibel; dispergierende polare Kopfgruppen beeinträchtigen die Bildung des ZDDP-Tribofilms nicht; Das ZDDP-Dispergiermittel-Detergent-Trio bildet die klassische Anti--Anti-Verschleiß-/Dispergiermittel-/Detergens-Additiv-Plattform moderner Motoröle. keine Synergie oder Antagonismus im Filmbildungsmechanismus.
Amin AO (DPA, PANA) + Phenolisches AO	● Synergistisch	ZDDP (Hydroperoxidzersetzer) + Amin AO (Radikalkettenbrecher) sorgen für eine synergistische antioxidative Abdeckung - verschiedener Abfangpunkte der Oxidationskaskade. Standard-PCMO/HDEO-AO-Paket: ZDDP + gehindertes Phenol + Diarylamin. ZDDP ermöglicht eine Reduzierung der AO-Behandlungsrate bei gleichzeitiger Beibehaltung der vollständigen ROOH-Kontrolle.
Reibungsmodifikatoren (GMO, MoDTC)	● Verhältnis verwalten	MoDTC (Molybdän-Reibungsmodifikator) und ZDDP können um Adsorptionsstellen auf Metalloberflächen konkurrieren; ZDDP kann bei hohen Behandlungsraten die Wirksamkeit der MoDTC-Reibungsreduzierung verringern. Optimieren Sie in kraftstoffsparenden Formulierungen das ZDDP/MoDTC-Verhältnis -. Normalerweise wird MoDTC hinzugefügt, nachdem das ZDDP-Paket erstellt wurde. GVO und Bio-FM haben keinen Widerspruch zu ZDDP.
Lagerung in Wasser/hoher -Luftfeuchtigkeit	⚠ Feuchtigkeitsempfindlich	ZDDP hydrolysiert langsam bei längerem Wasserkontakt → erzeugt H₃PO₄, H₂S und Zinkhydroxid-Niederschlag; Behälter verschlossen halten; KFT kleiner oder gleich 0,10 % halten; Vermeiden Sie Kondensation im Kopfraum des Fasses (verwenden Sie bei längerer Lagerung oder geöffneten Fässern eine N₂-Decke). Im fertigen Öl sind Spuren von Wasser bei normalen Behandlungsraten unproblematisch.

Häufig gestellte Fragen

F: Warum begrenzen moderne ACEA/API-Spezifikationen ZDDP-Phosphor, wenn es sich um einen so leistungsstarken Zusatzstoff handelt?

Die Phosphorbegrenzung wurde als Reaktion auf zwei Probleme eingeführt, die in den 1990er bis 2000er Jahren festgestellt wurden: (1)Vergiftung des Katalysators- anorganische Phosphatverbindungen (ZnO/Zn₃(PO₄)₂ aus der ZDDP-Verbrennung) lagern sich auf der Oberfläche des Drei-{1}}-Wege-Katalysators (TWC) ab, blockieren die aktiven Edelmetallzentren (Pt, Pd, Rh) und verringern dauerhaft die katalytische Effizienz. EPA-Studien zeigten, dass Phosphor aus der ZDDP-Verbrennung die Hauptursache für die TWC-Deaktivierung in Fahrzeugen mit hohem Ölverbrauch war. (2)Verstopfung des DPF/GPF- Zinkphosphatasche aus der ZDDP-Verbrennung trägt zur Ansammlung fester Asche in Dieselpartikelfiltern bei. Die Phosphorgrenzwerte in der ACEA C--Serie (weniger als oder gleich 0,08 % für C2/C3) wurden festgelegt, um einen angemessenen Verschleißschutz mit einer akzeptablen Lebensdauer des Katalysators in Einklang zu bringen (typischerweise 10 Jahre/150.000 km Haltbarkeitsziele). Beachten Sie, dass die Katalysatorvergiftung von kommtverbranntZDDP im Abgasstrom -, nicht von ZDDP selbst im Schmiermittel. Der normale Ölverbrauch (weniger als oder gleich 0,5 l/1000 km) mit einer P-begrenzten Formulierung hält die Phosphorablagerung innerhalb der Haltbarkeitsgrenzen des Katalysators.

F: Kann primäres ZDDP durch aschefreie Verschleißschutzadditive (z. B. TCP, Phosphatester) in Motorölformulierungen ersetzt werden?

Ein teilweiser Ersatz ist möglich, ein vollständiger Ersatz wurde jedoch in kommerziellen Motorölformulierungen für den Zeitraum 2024–2025 nicht erreicht. Aschefreie Phosphatester (Trikresylphosphat TCP, Triarylphosphate) und Phosphonatester können eine verschleißhemmende Tribofilmfunktion bieten, ihnen fehlen jedoch die antioxidativen und korrosionshemmenden Funktionen von ZDDP, sodass zum Ausgleich zusätzliche Additive erforderlich sind. Der ZDDP-Tribofilm bildet sich bei niedrigeren Kontakttemperaturen und geringeren Behandlungsraten als gleichwertige aschefreie Alternativen, wodurch ein Kosten-{4}Leistungsvorteil erhalten bleibt. Die Forschung zum ZDDP-Ersatz (angetrieben durch den Bedarf an aschefreien Formulierungen für Getriebeflüssigkeiten für Elektrofahrzeuge und P-beschränkte Motoröle) ist aktiv - Zu den führenden Kandidaten zählen ionische Flüssigkeiten, Organoborverbindungen und tribologische Additive für Polymerbürsten. Derzeit ist ZDDP in konventionellen Motorölen (sogar strengen ACEA C1/C2/C3) bei den niedrigen Behandlungsraten, die der P-Grenzwert zulässt, unersetzlich. Für Anwendungen, bei denen P Null sein muss (z. B. bestimmte Meeresumgebungen, Weißöle), werden aschefreie Alternativen verwendet, jedoch mit deutlich höheren Behandlungsraten und -kosten.

F: Welche Beziehung besteht zwischen dem ZDDP-Zinkgehalt, dem Phosphorgehalt und dem Schwefelgehalt - und warum variieren sie?

Die theoretischen stöchiometrischen Beziehungen in reinem ZDDP sind: Zn:P:S=1:2:4 (molar), was einem Gewichtsverhältnis von Zn:P:S ≈ 1,0:2,0:4,0 bei Anpassung an das MW entspricht. Kommerzielle ZDDP-Qualitäten werden jedoch in Mineralölverdünnungsmittel (typischerweise 15–30 Gew.-%) gelöst, wodurch alle drei aktiven Elementkonzentrationen proportional verdünnt werden. Die Verhältnisse innerhalb des aktiven Moleküls betragen ungefähr:Zn% × 2,0 ≈ P%UndZn% × 1,9 ≈ S%/2- also sollte Zn 8,5 % P ~7,0 % und S ~12,0 % entsprechen. Abweichungen von diesem idealen Verhältnis weisen auf Folgendes hin: (a) Schwankungen des Verdünnungsölgehalts; (b) über- oder unter-Neutralisierung während der Synthese (überschüssiges P₂S₅ oder überschüssiges Zink in der Reaktion); (c) teilweise hydrolysiertes Produkt (P-Verlust, da Phosphorsäure P % im Vergleich zu Zn % senkt). Geben Sie bei der Bestellung immer alle drei Zn%-, P%- und S%-Zielbereiche - und nicht nur einen - an, um eine möglichst genaue SAPS-Budgetberechnung zu erhalten und die Produktqualität anhand der theoretischen Stöchiometrie zu überprüfen.

Technische und regulatorische Referenzen

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Wichtige Testmethoden
D4628 (Zn%) ·D1091 (P % - kritische SAPS)· D1552/D2622 (S%) · D445 (KV 10–25 cSt) · D4052 (Dichte 1,10–1,20) · D92 (FP größer oder gleich 180 Grad) · D130 (Cu-Bandkorrosion 1b) · KFT (Wasser kleiner oder gleich 0,10 %) ·ASTM D4172 (4-Kugelverschleiß – WSD-Reduzierung 60–80 %)· D2882 (Vickers-Flügelzellenpumpe hydraulisch AW) · ASTM-Sequenz IVA/IVB (Ventiltrieb-Nockenverschleiß - PCMO/HDEO) · ASTM-Sequenz IIIGH (Hochtemperatur-Oxidation) · Mack T-12/T-13 (HDEO-Ventiltrieb)

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Spezifikationen und Anwendungen
HDEO (bevorzugt): API CK-4 / FA-4 · ACEA E6/E9 · Volvo VDS-5 · Daimler MB 228.51/228.61· PCMO: API SP · ILSAC GF-6A/6B · ACEA C2/C3 (niedriger-P-Grad) · GM dexos1 Gen3 · Ford WSS-M2C961 · Hydraulik: DIN 51524-2/3 (Zink-Typ HM/HV) · ISO 6743-4 · Denison HF-0 · Getriebe: ISO 6743-6 CLP · DIN 51517-3 · Kompressor: ISO 6743-3 L-DAB/DAH

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Regulatorisch
REACH-registriert · TSCA-gelistet ·SAPS-aktiv: Zn/P/S alle tragen - zur Berechnung aller drei im fertigen Öl zur ACEA/API-Konformität bei· P-Grenzwerte: ACEA C1 Kleiner als oder gleich 0,05 % / C2/C3 Kleiner als oder gleich 0,08 % / API SP Kleiner als oder gleich 0,08 % - ZDDP ist der primäre P-Budgetposten · DPF/GPF: Bei P-begrenzten Behandlungsraten (0,7–1,1 Gew.-%) liegt der DPF-Aschebeitrag von ZDDP innerhalb der verwalteten Aschelast für Kleiner oder gleich bis 600.000 km Ölwechselintervalle · GHS-Sicherheitsdatenblatt verfügbar

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Primäres ZDDP · Zn[S-P(S)(OR)₂]₂ R=n-Bu/n-Oct · Zn 7–10 % · P 5,5–8,0 % · S 10–14 % · Triple-Funktion AW+AO+CI · HDEO · PCMO · Hydraulisch · Getriebe · COA/TDS/SDS

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Geben Sie Ziel-Zn %, P %, S % (C₄/C₈-Alkylverhältnis, Verdünnungsmittelgehalt), Anwendung (HDEO · PCMO · Hydraulik · Getriebe · Kompressor), P-Budgetbeschränkung (ACEA C3 kleiner oder gleich 0,08 % · API CK-4 ohne Begrenzung · usw.), Volumen und Zielhafen an. Vollständiger COA einschließlich Zn/P/S durch ICP-OES, Viskosität, Dichte, FP innerhalb von 12 Stunden. Qualifizierungsproben (200 ml – 5 kg) verfügbar.

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