Schmierstoffadditive - Serie Reibungsmodifikatoren:MoDTC (Molybdän-Dialkyldithiocarbamat, CAS 97417-75-5) ist dasPhosphor-freier Organomolybdän-Reibungsmodifikator- der bevorzugte Begleiter von MoDTP (CAS 9006-98-0) im FM-Bereich von Sinolook. Der einzige strukturelle Unterschied zwischen MoDTC und MoDTP ist der Ligandentyp: MoDTC verwendet aDithiocarbamat (DTC)-Ligand[–S₂C–NR₂], während MoDTP einen Dithiophosphat (DTP)-Liganden [–S₂P(OR)₂] verwendet. Durch diese Substitution wird Phosphor vollständig aus dem Molekül - eliminiert, was MoDTC einen entscheidenden Vorteil bei knappen Budgetformulierungen verschafft. MoDTC ist dasErste Wahl für Schmierstoffe vom Typ ACEA C1 (P kleiner oder gleich 0,05 %) und ACEA C5 / ILSAC GF-6B (extrem niedriger P).- besonders moderne Kraftstoff-sparsame Motorenöle für Hybrid- und Elektrofahrzeuge-Assistenzfahrzeuge, bei denen strenge SAPS-Beschränkungen gelten. Der Reibungsminderungsmechanismus ist identisch mit MoDTP: In-Bildung vonMoS₂-lamellare Nanofilme(μ < 0,07) unter tribologischer Aktivierung. Der DTC-Ligand trägt auch N (~2,5–3,5 %) und mehr S (~15–18 %) im Vergleich zu MoDTP -, beides SAPS-Elemente, zum Budget bei, aber das entscheidende Fehlen von P ist es, was die Formulierungsnische von MoDTC ausmacht. Sinolook FM-Serie: MoDTP (CAS 9006-98-0) ·MoDTC CAS 97417-75-5 (dies) – Null P.
★★ NULL PHOSPHOR (P=0%) · ACEA C1/C2/C5 Bevorzugtes FM · MoS₂ Tribofilm · Mo 8–10 % · DTC-Ligand · N 2,5–3,5 % · S 15–18 % · FP Größer als oder gleich 180 Grad · Pourpoint Weniger als oder gleich –10 Grad · Phosphor-Frei · Motor Öl · PCMO Kraftstoffverbrauch · GF-6B
MoDTC - Molybdändialkyldithiocarbamat
MoDTC / Mo-DTC / Dialkyldithiocarbamat Molybdän / 2烷基2硫代氨基甲酸钼 / CAS 97417-75-5 /Null-Phosphor Organomolybdän FM/ Dunkelbraune Flüssigkeit / Mo 8–10 % / ACEA C1 bevorzugt
| CAS-Nummer | 97417-75-5 |
| Vollständiger Name | Molybdän, Bis[N,N-dialkyl carbamodithioato-S,S']- / Molybdän bis(dialkyldithiocarbamat); Handelsübliche Qualitäten verwenden C4–C13-Alkylgruppen am Stickstoff |
| ★ Ligandenstruktur | DTC-Ligand: R₂N–C(=S)–S⁻ (Dithiocarbamat). Das Stickstoffatom überbrückt zwei Alkyl-R-Gruppen und das C=S-Thiocarbonyl. Der S⁻-Schwefel und der C=S-Schwefel koordinieren beide an Mo: Mo[S₂CNR₂]₂ in einkerniger Form (liegt typischerweise als zweikerniger Mo₂-Komplex in konzentrierter Form vor). Das Bild zeigt die vereinfachte Notation: S–R–N–C=S / Mo / S=S–C–N–R. 3D Modell: grau=Mo; gelbes=S (vier Schwefelkoordinationsbindungen); schwarz=C; weiß=H;grün=N(Der DTC-Stickstoff -, das Atom, das im DTP-Liganden von MoDTP eindeutig fehlt, und das Atom, das dies bestätigt, ist MoDTC vs. MoDTP). Die grüne N-Kugel ist diagnostisch. |
| vs. MoDTP | ★ HAUPTUNTERSCHIED: MoDTC hatNull Phosphor (P=0%)weil der DTC-Ligand kein P-Atom enthält. MoDTP (CAS 9006-98-0) enthält ~4–6 % P aus dem DTP-Liganden [–S₂P(OR)₂]. Beide bilden einen identischen MoS₂-Tribofilm und sorgen für die gleiche FM-Reibungsreduzierung. Wählen Sie MoDTC, wenn: ACEA C1 (P kleiner oder gleich 0,05 %), ACEA C5, ILSAC GF-6B ultra-low-P oder jede Formulierung, bei der ZDDP bereits das verfügbare P-Budget verbraucht. |
| ★★ P-Status | ✅ NULL PHOSPHOR - P=0 %
DTC-Ligand (R₂N–C(=S)–S–) enthältkein Phosphoratom. MoDTC trägt bei jeder Behandlungsrate null P zum fertigen Schmiermittel bei. Dies ist der entscheidende Vorteil der Formulierung: MoDTC kann frei in ACEA C1-Schmiermitteln (P kleiner oder gleich 0,05 %) verwendet werden, ohne das wertvolle P-Budget zu verbrauchen, das für den ZDDP-Verschleißschutz reserviert ist. Kontrast: MoDTP fügt bei 0,1 Gew.-% ~0,004–0,006 % P - signifikant hinzu, verglichen mit einem C1-P-Grenzwert von 0,05 %. |
| ⚠ SAPS-Elemente |
✅ P=0 % - Null-Phosphor-Beitrag ⚠ S=15–18 % - trägt zum Ölschwefel bei (geringfügig bei typischer Behandlung) ⚠ Mo=8–10 % → geringer Sulfatasche-Beitrag (MoO₃). ℹ N=2.5–3,5 % - N ist KEIN SAPS-Element (dasselbe wie Amin-AOs)
Bei 0,1 Gew.-% Behandlung: S-Beitrag ~0,015–0,018 %; Mo-Asche ~0,001–0,002 %; P-Beitrag=0. Alle innerhalb der ACEA C1/C2/C5-Grenzwerte bei empfohlenen Behandlungsraten. |
| Aussehen | Dunkelbraune bis schwarze viskose Flüssigkeit (oder Pulver in Feststoffqualitäten mit hohem -MW); charakteristische tiefbraune Farbe durch Mo-DTC d--Elektronenabsorption; in mineralischen und synthetischen Grundölen vollständig löslich, ohne Ausfällung. |
MoDTC-Mechanismus - MoS₂-Tribofilmbildung und wie Null Phosphor die Formulierungsgleichung verändert
MoDTC (Molybdändialkyldithiocarbamat, CAS 97417-75-5)verfügt über den gleichen MoS₂--bildenden Reibungsmodifikationsmechanismus wie MoDTP -, eliminiert jedoch Phosphor vollständig aus dem Molekül, indem der Dithiophosphatligand durch einen Dithiocarbamatliganden ersetzt wird. Diese einzelne Strukturänderung hat tiefgreifende Auswirkungen auf die Formulierung: MoDTC kann in Schmiermitteln mit voll funktionsfähiger Behandlungsrate eingearbeitet werden, ohne den Phosphorhaushalt zu beeinträchtigen. Bei einem typischen ACEA C1-Motoröl, bei dem der Gesamt-P-Haushalt 500 ppm (0,05 %) beträgt, trägt eine MoDTC-Behandlungsrate von 0,1 Gew.-% genau dazu bei0 ppm P- So bleibt das gesamte P-Budget für den ZDDP--Verschleißschutz verfügbar. Der Nachteil ist das Fehlen des von MoDTP bereitgestellten DTP-Anti--Verschleißfilmbeitrags - MoDTC ist ein reinerer Reibungsmodifikator, während MoDTP eine Kombination aus Reibungsmodifikator und Anti--Verschleißmittel ist.
Unter Grenzschmierungsbedingungen (Unebenheitskontakttemperatur 150–300 Grad, Scherspannung bis zu 1 GPa) zersetzt sich MoDTC an den Mo-S-Koordinationsbindungen. Freigesetzte Mo-Spezies (Mo(IV)/Mo(VI)-Oxide und -Sulfide) unterliegen einer tribochemischen Reduktion auf der Eisenkontaktoberfläche und bilden sichkristalline MoS₂-Nanolamellen(hexagonale P6₃/mmc-Kristallstruktur, d--Abstand 0,615 nm). Der DTC-Stickstoff verbleibt als organisches Amin-Nebenprodukt - inert im Öl. Der durch MoDTC und MoDTP erzeugte identische MoS₂-Kristall ist physikalisch und tribologisch nicht unterscheidbar, was bestätigt, dass der Ligandentyp (DTP vs. DTC) keinen Einfluss auf die FM-Leistung hat -, nur die SAPS/P-Zusammensetzung der Ausgangsverbindung unterscheidet sich.
Der aus MoDTC abgeschiedene MoS₂-Nanofilm hat die gleiche extrem niedrige Scherfestigkeit zwischen den Schichten (Van-der-Waals-S···S-Wechselwirkung ~0,1 MPa) wie MoS₂ aus MoDTP oder Festschmierstoff MoS₂:Grenzreibungskoeffizient μ=0.03–0,07, vs. μ=0.10–0,15 für ungeschmierten Stahl--auf--Stahlkontakt. Bei einer typischen Behandlungsrate von 0,05–0,15 Gew.-% MoDTC in PCMO-Motoröl zeigen die Daten des ASTM Sequence VIE-Kraftstoffverbrauchstests+1.5–2,5 % FEI- ist statistisch äquivalent zu MoDTP bei gleicher Mo--Gehaltsbehandlungsrate, was bestätigt, dass die FM-Leistung durch die Mo-Konzentration und nicht durch den Ligandentyp bestimmt wird.
| Formulierungsszenario | P-Budget | FM-Wahl | Begründung |
|---|---|---|---|
| ACEA C1 / GF-6B | P Kleiner oder gleich 0,05 % | ★★ MoDTC | ZDDP trägt bei 0,4 Gew.-% bereits ~0,04–0,05 % P - nahe dem Grenzwert bei. MoDTC fügt 0 P hinzu; MoDTP würde den Grenzwert überschreiten. MoDTC ist dasNur Organomolybdän-FM-Optionbei diesen P-Budgets. |
| ACEA C2 / C5 | P Kleiner oder gleich 0,07 % | ★ MoDTC bevorzugt | Es ist ein gewisser P-Spielraum vorhanden. MoDTP 0,05–0,08 Gew.-% möglich, aber marginal. MoDTC entfernt FM vollständig aus dem P-Budget und bietet so volle Flexibilität für die ZDDP-Optimierung. |
| ACEA C3 / API SP | P Kleiner oder gleich 0,08 % | MoDTC oder MoDTP | Das P-Budget erlaubt MoDTP 0,1–0,15 Gew.-% + ZDDP 0,6–0,8 Gew.-% innerhalb der Grenzen. Wählen Sie MoDTP für den doppelten FM- und AW-Vorteil; Wählen Sie MoDTC für FM, wobei das gesamte P für ZDDP reserviert ist. |
| Industriegetriebe / hydraulisch (keine P-Begrenzung) | Unbegrenzt | MoDTP bevorzugt | Kein gesetzlicher P-Grenzwert; MoDTP bevorzugt für FM + AW-Doppelfunktion; MoDTC realisierbar, wenn P-frei aus Umwelt- oder Formulierungskompatibilitätsgründen erforderlich ist. |
Höherer minimaler Mo-Gehalt als der MoDTP-Bereich (5–10 %). Bei gleicher Behandlungsrate (Gew.-%) liefert MoDTC mehr Mo pro Gramm - mehr MoS₂-Bildungskapazität und möglicherweise eine schnellere Tribofilmbildung beim Motorstart-. Dies kompensiert teilweise das Fehlen des DTP-AW-Beitrags: Mehr Mo bedeutet, dass sich mehr MoS₂ schneller bildet, was einen robusten FM-Schutz bei niedrigeren Behandlungsraten in Anwendungen mit engem -P ergibt.
MoDTC flash point ≥180°C is 30°C higher than MoDTP (≥150°C) - a direct consequence of the DTC ligand's higher molecular weight and lower vapour pressure vs the DTP ligand. Higher FP means: safer storage and handling (further from flammable liquid territory); better retention in high-temperature engine sumps (>150 Grad Spitze); geringerer Volatilitätsverlust im Service. Dies ist ein bedeutender Vorteil für PCMO-Formulierungen mit langem Abfluss, bei denen es auf die Additivretention am Ende des Abflussintervalls ankommt.
| Aussehen | Dunkelbraune bis schwarze Flüssigkeit (oder Pulver) |
| ★ Mo-Inhalt | 8,0–10,0 Gew.-% (typisch 9 %) |
| S-Inhalt ⚠ | 15,0–18,0 Gew.-% |
| N-Gehalt ℹ | 2,5–3,5 Gew.-% (N ≠ SAPS) |
| ★ P-Inhalt | 0 % - Null Phosphor |
| ★ Flammpunkt | Größer oder gleich 180 Grad (ASTM D93) |
| Pourpoint | Kleiner oder gleich –10 Grad |
| Löslichkeit | Komplett in Grundölen der Gruppen I–V |
| Haltbarkeit | 24 Monate (versiegelt, 5–35 Grad) |
Technische Spezifikation
Die definierende Eigenschaft - ermöglicht die Verwendung in ACEA C1 (P kleiner oder gleich 0,05 %), ohne das P-Budget zu verbrauchen; Keine Phosphornebenprodukte während der MoS₂-Tribofilmbildung
Typischerweise 9 %. Höheres Minimum im Vergleich zu MoDTP (5–10 Min.) → mehr Mo pro kg → mehr MoS₂-Kapazität bei gleicher Behandlungsrate → schnellerer Tribofilm beim Kaltstart
Höheres S als MoDTP (8–14 %). Trägt zum Öl-S-Budget bei (ACEA C1/C2 kleiner oder gleich 0,2 % S). Bei 0,1 Gew.-% Behandlung: +~0,015–0,018 % S - geringfügig gegenüber Basisöl S. Überwachen Sie den Gesamt-S-Gehalt in Mischungen der Gruppe I.
DTC-Ligand N (N ist KEIN SAPS-Element -, genau wie Amin-AOs). Verlässt während der MoS₂-Tribofilmbildung als Dialkylamin (inertes AO-Nebenprodukt). Geringfügige Überlegung zur Kompatibilität: Überschüssiges Amin-Nebenprodukt kann Kupferkorrosionstests (D130) leicht beeinflussen - bei Behandlungsrate überprüfen.
30 Grad höher als MoDTP (größer oder gleich 150 Grad) → niedrigerer Dampfdruck → bessere Retention bei hoher Abflusstemperatur bei hohen Sumpftemperaturen → höhere verbleibende Mo-Konzentration am Ende des Abflusses → anhaltende FM-Leistung
| Parameter | MoDTC (CAS 97417-75-5) | vs. MoDTP (CAS 9006-98-0) | Testmethode/Hinweis |
|---|---|---|---|
| Aussehen | Dunkelbraune bis schwarze Flüssigkeit | MoDTP: dunkelgrün bis dunkelbraun | Visuell. MoDTC erscheint dunkler (nahezu -schwarz) im Vergleich zu MoDTPs olivgrünen -grünen - Mo-DTC d{5}}-Elektronenübergängen, die über einen breiteren sichtbaren Wellenlängenbereich absorbieren. |
| ★★ Phosphor (P) | 0 % - NULL | MoDTP: ~4–6 % P | ICP-OES (ASTM D5185). MoDTC: kein P-Atom in der DTC-Ligandenstruktur → kein P-Beitrag zum fertigen Öl bei jeder Behandlungsrate → ACEA C1 / GF-6B / C5-kompatibel ohne Auswirkungen auf das P-Budget. |
| ★ Mo-Inhalt | 8,0–10,0 Gew.-% | MoDTP: 5–10 Gew.-% | ICP-OES. MoDTC-Mindestmo ist höher (8 %) als MoDTP (5 %). Mehr Mo pro Gramm → mehr MoS₂ pro Gramm bei gleicher Behandlungsrate → effizientere FM-Nutzung pro Einheit der Additivkosten. Geben Sie bei der Bestellung den Mo%-Zielwert an. |
| ⚠ S-Inhalt | 15,0–18,0 Gew.-% | MoDTP: 8–14 Gew.-% | ASTM D4294 / ICP. MoDTC S ist höher (vier S in DTC×2-Liganden + Mo-S-S-Brücken im zweikernigen Komplex). Bei 0,1 Gew.-% Behandlung: +~0,015–0,018 % S. In ACEA C1/C2 S-Budget einbeziehen (weniger als oder gleich 0,2 % insgesamt). S trägt in geringen Mengen zur Sulfatasche bei. |
| ℹ N Inhalt | 2,5–3,5 Gew.-% | MoDTP: 0 % | Verbrennungsanalyse. N ist KEIN SAPS-Element (dasselbe wie Amin-AOs - N ≠ P, S oder Asche). N verlässt während der Tribofilmbildung als Dialkylamin. Überprüfen Sie die Kupferkorrosion (ASTM D130) bei der Behandlungsrate. - DTC-abgeleitete Amine wirken in niedrigen Konzentrationen im Allgemeinen kupfer-hemmend. |
| ★ Flammpunkt | Größer oder gleich 180 Grad | MoDTP: Größer oder gleich 150 Grad | ASTM D93. 30-Gradvorteil gegenüber MoDTP. Nicht-brennbar (GHS FP-Grenzwert 60 Grad). Höherer FP → niedrigerer Dampfdruck → bessere Additivretention bei hohen Sumpftemperaturen → bessere Langzeit-FM-Persistenz. |
| Pourpoint | Kleiner oder gleich –10 Grad | MoDTP: vergleichbar | ASTM D97. Gute Fließfähigkeit bei niedrigen-Temperaturen - löst sich bei Raumtemperatur leicht in Grundöl auf; Keine Probleme mit dem Kalt-Einweichen bei Standardmischvorgängen. |
| Verpackung | 200-kg-Eisenfass · 1000-l-IBC · ISO-Tankschüttung | Dasselbe | 24-Monate haltbar, versiegelt bei 5–35 Grad. Versiegelte Lagerung unbedingt erforderlich – Feuchtigkeit, starke Oxidationsmittel und Säuren vermeiden. N₂-Abdeckung für offene IBCs. Von Wärmequellen und direkter Sonneneinstrahlung fernhalten. |
Anwendungs- und Dosierungshinweise
1. ACEA C1/C5 & ILSAC GF-6B – Der primäre Anwendungsfall
MoDTC ist daseinzige Organomolybdän-Reibungsmodifikatoroption für ACEA C1 (P kleiner oder gleich 0,05 %), ACEA C5 und ILSAC GF-6B Ultra-Schmierstoffe mit niedrigem P-Gehalt. In einer Standard-ACEA-C1-Motorölformulierung trägt ZDDP mit 0,35–0,45 Gew.-% zu ~0,035–0,045 % P - bei, das bereits bei oder nahe der 0,05 %-Grenze liegt. Die Zugabe von MoDTC mit 0,05–0,15 Gew.-% trägt genau 0 zusätzlichen P bei und liefert die volle MoS₂-FM-Leistung (+1.5–2,5 % FEI in Sequenz VIE) innerhalb der P-Beschränkung. Der N-Gehalt (2,5–3,5 %) aus MoDTC-Zersetzungsnebenprodukten (Dialkylaminen) ist mit den ACEA C1-Spezifikationen kompatibel - N ist kein SAPS-Element und hat keinen Einfluss auf die Spezifikationsgrenzen. Für Motoröle von Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV/PHEV) - eine schnell wachsende Anwendung, bei der die ACEA C1/C5-Spezifikationen vorherrschen - MoDTC ist der Industriestandard -Organomolybdän FM. Toyota, Honda und europäische OEMs, die sparsame Kraftstoffqualitäten spezifizieren, erkennen MoDTC allgemein als geeignetes FM für Low-SAPS-Spezifikationen an.
2. PCMO- und HDEO-Motorenöle - Breitere Anwendungen zur Kraftstoffeinsparung
Beyond ACEA C1, MoDTC is also used across ACEA C2/C3/C5 and API SP/SN+ PCMO formulations where the formulator wants to keep the P budget entirely reserved for ZDDP without splitting it with MoDTP. At 0.05–0.15 wt% MoDTC in 0W-20/0W-30 PCMO, combined with the three-component AO stack (NDPA 0.2–0.3 wt% + L01-type 0.3–0.4 wt% + ZDDP 0.6–0.8 wt%), the complete API SP formulation achieves: ASTM Sequence VIE FEI ≥1.5%; Sequence IIIGH oxidation control; Sequence IVB cam wear (low-P valve-train protection). For HDEO ACEA E6/E9 (low-SAPS diesel), MoDTC at 0.1–0.2 wt% adds FM benefit to long-drain diesel engine oils without any impact on the closely managed P budget - extended-drain HDEO formulations benefit particularly from MoDTC's higher FP (≥180°C vs MoDTP's ≥150°C) ensuring better additive persistence at HDEO operating temperatures (>150 Grad Sumpfspitzen).
3. Industriegetriebe-, Hydraulik- und Kompressoröle
Bei Industriegetriebeölen (DIN 51517-3 CLP, AGMA EP-Typen), Hydraulikölen (DIN 51524-2/3 HLP) und Kompressorölen (DIN 51506 VDL), für die keine P-Spezifikationsgrenze gilt, wird MoDTC gegenüber MoDTP ausgewählt, wenn der Formulierer dies erfordertPhosphor-freie Formulierung aus Gründen der Umwelt- oder Gerätekompatibilität- zum Beispiel in Umgebungen in der Nähe von Lebensmitteln-, in Geräten mit phosphat-empfindlichen Beschichtungen oder in Industrieschmiermitteln mit White-{3}}Label, die als „phosphorfrei“ vermarktet werden. Bei 0,2–0,5 Gew.-% im Getriebeöl reduziert MoDTC die Reibung an der Zahneingriffsgrenze und verbessert den von FZG-gemessenen Getriebewirkungsgrad um 0,5–1,5 %. Hinweis: Ohne den DTP-Verschleißschutzfilm von MoDTP sollte MoDTC bei industriellen Behandlungsraten mit speziellen AW-Additiven (ZDDP oder S-P EP-Additiv) kombiniert werden, um einen angemessenen Verschleißschutz zu gewährleisten. - MoDTC bietet MoS₂ FM, aber nicht den vollständigen AW-Schutz des DTP-Films von MoDTP.
4. Metallbearbeitungsflüssigkeiten und Spezialschmierstoffe
In Metallbearbeitungsflüssigkeiten (MWF) - sowohl auf reiner Ölbasis- (ISO 6743-7 MH-Kategorie) als auch als Ölphase halb-synthetischer MWFs - bietet MoDTC mit 0,1–0,5 Gew.-% FM- und EP-Leistung für Präzisionsbearbeitungsvorgänge (Drehen, Fräsen, Bohren, Schleifen, Stanzen). Die P--freie Natur von MoDTC wird besonders bei MWF-Anwendungen geschätzt, bei denen Phosphor bestimmte Oberflächenbehandlungen beeinträchtigen kann (Phosphat-Vorbehandlungsprozesse für Automobilstanzteile) oder durch Werkstückmaterialspezifikationen eingeschränkt ist (für die Luft- und Raumfahrt bearbeitete Titan- und Nickellegierungen unterliegen häufig P--Einschränkungen, um interkristalline Korrosion zu verhindern). Die von DTC-abgeleiteten Aminnebenprodukte (Dialkylamine) von MoDTC bieten auch eine leichte Korrosionshemmung auf frisch bearbeiteten Stahloberflächen - ein sekundärer Vorteil, den die Phosphatnebenprodukte von MoDTP nicht so sauber bieten. Für biostabile MWF-Formulierungen (halbsynthetisch mit langer Lebensdauer) wird die Kompatibilität von MoDTC mit Emulgatoren, Rostschutzmitteln und Biozidsystemen bei empfohlenen Behandlungsraten ohne Emulsionsbruch oder Leistungseinbußen überprüft.
| Anwendung | Behandlungsrate (Gew.%) | P-Beitrag | Spezifikation / Hauptvorteil |
|---|---|---|---|
| ACEA C1 / ILSAC GF-6B PCMO | 0.05–0.15 | 0% ✅ | ACEA C1 (P kleiner oder gleich 0,05 %): NUR Organomolybdän-FM-Option; +1.5–2,5 % Seq. VIE FEI; Toyota/Honda HEV-Ölspezifikation |
| ACEA C2/C3/C5 / API SP PCMO | 0.05–0.15 | 0% ✅ | Reserviert das volle P-Budget für ZDDP; +1.5–2,5 % FEI; ACEA C3/API SP-kompatibler Stack mit NDPA + L01 + ZDDP |
| HDEO ACEA E6/E9 langer-Ablauf | 0.1–0.2 | 0% ✅ | Higher FP (≥180°C) = better retention at >150-Grad-HDEO-Sumpf; Null P HDEO E6/E9-Konformität |
| Industriegetriebeöl (P-freie Spezifikation) | 0.2–0.5 | 0% ✅ | DIN 51517-3 CLP (P-freie Variante); FZG-Getriebewirkungsgrad +0.5–1,5 %; mit AW-Additiv kombinieren (MoDTC hat keinen DTP-AW-Film) |
| Hydrauliköl (HLP, P-frei) | 0.05–0.15 | 0% ✅ | Verbesserung der Pumpeneffizienz; P-freie Hydraulikflüssigkeitsformulierung; Kompatibel mit Denison HF-0/2 |
| Metallbearbeitungsflüssigkeit (rein / halb-synthetisch) | 0.1–0.5 | 0% ✅ | P-freier MWF; DTC-amin milde Korrosionshemmung; Bearbeitung von Ti/Ni-Luft- und Raumfahrtlegierungen (P-eingeschränkt) |
Häufig gestellte Fragen
F: Bietet MoDTC trotz des Ligandenunterschieds wirklich die gleiche Reibungsreduzierung wie MoDTP?
Ja -Die Reibungsreduzierungsleistung von MoDTC und MoDTP ist bei gleichen Behandlungsraten mit Mo-Gehalt funktionell gleichwertig. Die aktive FM-Spezies ist in beiden Fällen MoS₂ -. Der Ligand (DTC oder DTP) ist lediglich ein Transportvehikel, das die physikalischen Eigenschaften und die SAPS-Zusammensetzung der Ausgangsverbindung steuert. Mehrere von Experten begutachtete Tribologiestudien und OEM-Formulierungsvalidierungsprogramme haben bestätigt, dass MoDTC und MoDTP bei gleichen Mo--Gehaltsbehandlungsraten statistisch äquivalente Ergebnisse liefern: MoS₂-Tribofilmdicke (gemessen durch SIMS-Tiefenprofilierung); Grenzreibungskoeffizient (μ 0,03–0,07 gemessen auf SRV- oder MTM-Tribometern); Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs in ASTM Sequence VIE (FEI 1,5–2,5 %); und Verschleißnarbendurchmesser in ASTM D4172-Vierkugeltests in Kombination mit ZDDP. Der einzige Leistungsunterschied besteht darin, dass MoDTP zusätzlich einen AW-Beitrag vom DTP-Phosphatfilm bereitstellt, was MoDTC nicht leistet. - Bei Anwendungen, bei denen ZDDP ausreichenden AW-Schutz bietet, ist dieser Unterschied unerheblich.
F: MoDTC enthält N (2,5–3,5 %). Beeinträchtigt dies die SAPS-Konformität oder verursacht es Kompatibilitätsprobleme?
Stickstoff von MoDTC tut dieshat keinen Einfluss auf die SAPS-Konformität- Das Akronym SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur) enthält keinen Stickstoff. N verbrennt bei der Verbrennung zu N₂/NOx, ohne metallische Rückstände zu hinterlassen (kein Aschebeitrag von N), vergiftet weder den Katalysator noch den DPF und wird nicht in den Messungen ASTM D482 (Asche), D4951 (P) oder D4294 (S) registriert. Der N-Gehalt ist daher vollständig mit allen ACEA- und API-SAPS-Grenzwerten kompatibel. Zur Kompatibilität: Die von DTC- abgeleiteten Dialkylamin-Nebenprodukte, die während der MoS₂-Tribofilmbildung freigesetzt werden, sind milde Stickstoffbasen. Bei typischen Behandlungsraten (0,05–0,15 Gew.-% MoDTC im fertigen Öl) ist die Aminkonzentration sehr niedrig (<0.005 wt% in oil) - generally beneficial as a mild copper/lead corrosion inhibitor. However, formulation compatibility should be confirmed for specific DI packages at the proposed treat rate - ASTM D130 copper strip corrosion is the standard screening test; MoDTC at recommended treat rates typically gives D130 1a or 1b rating (acceptable).
F: Wann sollte ich MoDTC gegenüber MoDTP wählen und umgekehrt?
Wählen Sie MoDTCwenn: (1) ACEA C1 oder ILSAC GF-6B-Spezifikation (P kleiner oder gleich 0,05 %) – MoDTC istnurOrganomolybdän-FM-Option; (2) ACEA C2/C5 (P kleiner oder gleich 0,07 %) und das volle P-Budget wird bereits für ZDDP benötigt; (3) aus Umwelt-, Gerätekompatibilitäts- oder Marketinggründen ist ein phosphorfreies Schmiermittel erforderlich; (4) Für eine bessere Additivretention bei Hochtemperaturanwendungen ist ein höherer FP (größer oder gleich 180 Grad gegenüber größer oder gleich 150 Grad) erforderlich.Wählen Sie MoDTPwenn: (1) ACEA C3- oder API SP-Formulierungen mit verfügbarem P-Budget (weniger als oder gleich 0,08 % P) - MoDTP liefert FM + AW-Doppelfunktion, wodurch die ZDDP-Behandlungsrate effektiv reduziert werden kann, während die AW-Leistung erhalten bleibt; (2) Industriegetriebe-/Hydraulikanwendungen ohne P-Grenze, bei denen der AW-Beitrag von DTP speziell zur Ergänzung von ZDDP gewünscht ist. Zur allgemeinen Orientierung:ACEA C1/C5/GF-6B → MoDTC; ACEA C3/C2 mit verfügbarem P-Budget → entweder; kein P-Limit / industriell → MoDTP bevorzugt für Dual-FM+AW-Funktion. Kontaktieren Sie Sinolook mit Ihrer Zielspezifikation für eine spezifische Empfehlung und ein SAPS-Berechnungsblatt.
Technische und regulatorische Referenzen
ICP-OES D5185 / D6443 (Mo-, S-, N-, P-Gehalt) · ASTM D93 (FP größer oder gleich 180 Grad) · ASTM D97 (PP kleiner oder gleich –10 Grad) · ASTM D445 (KV bei 40 Grad) · Karl Fischer (Wasser) ·ASTM D4172 Four-Ball Wear (WSD mit ZDDP-Co-Additiv)· MTM/SRV-Tribometer (Reibungskoeffizient, Tribofilm-Mapping) ·ASTM Sequence VIE (Kraftstoffverbrauch FEI - primärer FM-Leistungstest)· ASTM D130 (Kupferkorrosion - DTC-Aminkompatibilitätsbildschirm) · ASTM D2272 RPVOT · D6971 RULER (AO-Reserve in Altöl) · D5185 Altöl Mo-Abbau (Bestätigung der Tribofilmaktivität)
Motoröle (Hauptverwendung):ACEA C1 ★★ (P kleiner oder gleich 0,05 %) · ACEA C2/C5 ★ (P kleiner oder gleich 0,07 %) · ACEA C3 · ILSAC GF-6B (ultra-niedrig-P) · ILSAC GF-6A · API SP/SN+ · ACEA E6/E9 (HDEO) · Toyota 0W-20/5W-30 GN-Öl · Honda SP Kraftstoffverbrauchsspezifikation · BMW LL-04 · Mercedes-Benz 229.51/71 · VW 508.00/509.00 ·Industrie:DIN 51517-3 CLP (P-freie Variante) · DIN 51524-2/3 HLP · DIN 51506 VDL ·MWF:ISO 6743-7 MH (P-frei) · Bearbeitungsspezifikationen für Ti/Ni-Legierungen für die Luft- und Raumfahrt
CAS 97417-75-5 · EINECS registered · REACH compliant · TSCA listed · ✅ P = 0% - zero phosphorus at any treat rate · ⚠ S 15–18% and Mo → minor sulphated ash (calculate at treat rate: at 0.1 wt% treat, S contribution ~0.015–0.018%, Mo ash ~0.001–0.002%) · N is NOT a SAPS element · FP ≥180°C - non-flammable (GHS FP >60 Grad); Keine Einschränkungen der ADR-Klasse 3 · GHS-Sicherheitsdatenblatt: GHS08 (Mo-Verbindungen - potenzielle Gesundheitsgefährdung bei Verschlucken; Haut-/Augenreizung; Standard-PSA: Handschuhe, Schutzbrille, Belüftung) · Nicht lebensmitteltauglich-; 24 Monate haltbar, versiegelt bei 5–35 Grad · REACH SVHC: derzeit kein SVHC gelistet
Reibungsmodifikatoren: MoDTP CAS 9006-98-0 ✅ (FM + AW, enthält P) · MoDTC CAS 97417-75-5 ✅ (dies) – Null P, ACEA C1 bevorzugt → ZDDP AW/AO ✅:Primär · C8 Primär · Hybrid · Sekundär-Primärmischung →Phenolisches AO ✅:BHT · DTBP · HP-136/L01/L57 →Amin AO ✅:Alkyliertes DPA · Nonyliertes DPA (NDPA)
MoDTC · CAS 97417-75-5 · Mo 8–10 % · P=0 % · S 15–18 % · N 2,5–3,5 % · FP Größer als oder gleich 180 Grad · PP Weniger als oder gleich –10 Grad · ACEA C1 bevorzugt · 200-kg-Fass / IBC / ISO-Tank · 24 Monate Haltbarkeit
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Geben Sie die Zielspezifikation (ACEA C1/C2/C5, GF-6B oder industriell P-frei), den Grundöltyp, die ZDDP-Behandlungsrate und das angestrebte P-Budget an. Sinolook bietet: COA mit Mo/S/N ICP-Daten und P=0-Bestätigung; SAPS-Auswirkungsberechnungsblatt; vergleichende FM-Leistungsdaten (MoDTC vs. MoDTP bei gleicher Mo-Behandlungsrate); Sequenz-VIE-FEI-Vorhersage für Ihre Zielformulierung. Proben (100–500 ml) für Sequence VIE-Screening und ACEA-Motorsequenztests.
Serie der Reibungsmodifikatoren:
MoDTP CAS 9006-98-0 ✅ (FM + AW, enthält P) · MoDTC CAS 97417-75-5 ✅ (dies) – Null P, ACEA C1 → ZDDP ✅ · Phenolisches AO ✅ · Amin AO ✅
Beliebte label: Modtc, China Modtc-Hersteller, Lieferanten
